Mekanisk överladdning: Direkt vevaxeldrift, jämn effektrespons men 15 % effektförlust; intagstrycket sjunker med 8% på höga höjder (2000 meter), vilket orsakar "andningssvårigheter".
Turboladdning: Impellerhastigheter på 100 000-150 000 RPM, effektökning med 20%-30%; fördröjning under 1500 RPM, VGT turboladdare med variabel geometri minskar fördröjningen till inom 0,8 sekunder.
Vågöverladdning: Använder avgastryckvågor för att komprimera luft; stabil men skrymmande (som en tvättmaskin), endast lämplig för laboratorieanvändning.
Sammansatt överladdning: Växlar mellan låg-mekanisk och hög-turboladdning, men den elektromagnetiska kopplingen har en hög felfrekvens (t.ex. Volkswagen 1.4TSI), vilket gör underhållet svårt.
